Od aneksije 2014. godine, Vladimir Putin nastoji zaštititi Krim od ratnih razaranja. Rusi smatraju Krim svojom duhovnom kolijevkom i ostakom vojne i carske slave, a Kremlj nastoji spriječiti stanovnike da budu u iskušenju da razmisle o tome da li im je bilo bolje pod ukrajinskom upravom.

Ukrajina je odlučna u namjeri da blokira pristup Krimu. Napadi dronovima pretvorili su autoput koji povezuje sjevernu Rusiju s ovom okupiranom teritorijom u noćnu moru za kamione, a posljednjih dana uspjeli su oštetiti glavne mostove koji povezuju poluostrvo s kopnom.

Cilj je prekinuti snabdijevanje ruskih vojnika na južnom frontu i iscrpiti njihovu protivzračnu odbranu, ali rezultat je nestašica goriva i hrane kakvu Krimljani nikada nisu iskusili. Ova opsada je također dovela do smanjenja željezničkih usluga iz Rusije i izazvala porast otkazivanja turističkih putovanja na samom početku ljetne sezone.

Javno negodovanje počelo je da se pojavljuje kroz video snimke na internetu gdje stanovnici kritikuju vlasti, dok drugi sa žaljenjem objavljuju svoju namjeru da se isele s poluostrva.

Od aneksije 2014. godine, Vladimir Putin nastoji zaštititi Krim od ratnih razaranja. Rusi smatraju Krim svojom duhovnom kolijevkom i ostakom vojne i carske slave, a Kremlj nastoji spriječiti stanovnike da budu u iskušenju da razmisle o tome da li im je bilo bolje pod ukrajinskom upravom.

Kriza s gorivom

Postoje tri rute za dolazak do Krima. Najsigurnija je preko Kerčkog mosta, koji direktno povezuje istočni dio poluostrva sa ruskom regijom Krasnodar, južno od Azovskog mora. 2022. godine, invazijom na Ukrajinu, ruske trupe su uspjele otvoriti još jedan koridor duž sjeverne obale ovog mora, kroz okupirane provincije. Odatle, vozila imaju dvije mogućnosti: najbrža uključuje prelazak preko raznih mostova koji omogućavaju pristup poluostrvu; najsporija zahtijeva vožnju dodatnih 200 kilometara do Perekopske prevlake.

Posljednjih dana, ukrajinski dronovi srednjeg dometa više puta su pogodile sve mostove u Hersonskoj oblasti, ometajući protok robe na Krim. Iako se stručnjaci ne slažu oko ozbiljnosti ovih napada, oni očigledno ometaju rusku logistiku.

Ovim problemima treba dodati i više od 400 kamiona koje su spalili ukrajinski dronovi dok su putovali južno od okupiranih teritorija. Šef kijevskih snaga za dronove, Robert Brovdi, u nedavnom je intervjuu za Reuters izjavio da namjerava “izolirati Krim u bliskoj budućnosti”. Prema njegovim riječima, to će biti “jednostavno kao pucati u jarebice na otvorenom polju”.

Najneposrednija posljedica je bila ozbiljna kriza s gorivom. Usred rata, transport goriva morem je nepouzdan, dok kapacitet Kerčkog mosta nije dovoljan za opskrbu cijelog poluotoka.

Od početka juna, nestašica benzina postala je norma, a lokalne vlasti racioniraju gorivo. U najvećem gradu, Sevastopolju, stanovnici imaju QR kod koji im omogućava da napune svoje rezervoare sa maksimalno 20 litara goriva sedmično. Ovaj sistem radi samo sa državnom aplikacijom za razmjenu poruka, Max, koju mnogi Rusi odbijaju preuzeti zbog zabrinutosti u vezi sa njenom politikom privatnosti.

Uprkos tome, dobijanje koda ne garantuje pristup benzinu. Prošle sedmice, svi građani su zamoljeni da ne čekaju u redu na benzinskim pumpama jer bi to bilo besmisleno: cisterne nisu namjeravale stići tog dana. Panika je toliko intenzivna da je vlada, kako bi izbjegla otkrivanje informacija o ovim vozilima neprijatelju, zabranila njihovo fotografisanje.

“Oni gomilaju hranu”

Problemi sa snabdijevanjem pogodili su prodavnice prehrambenih proizvoda i supermarkete. Neke prodavnice su upozorile na ograničenja prodaje žitarica, tjestenine i suncokretovog ulja. Heljda, osnovna namirnica ruske ishrane, nestala je sa nekoliko polica, dok je u drugima nestalo šećera, i to usred sezone konzerviranja.

„Ljudi ne vjeruju da vlasti mogu normalizovati situaciju; paničare i gomilaju hranu“, upozorava lokalni aktivista koji preferira da ostane anoniman, govoreći za opozicioni medij Krim.Realii . „Penzioneri su praktično pokupili sav šećer. Male prodavnice koje su nekada radile na improvizovanoj osnovi masovno se zatvaraju: nema zaliha“, dodaje on.

Vladari negiraju prehrambenu krizu. „Krim u potpunosti zadovoljava svoje unutrašnje potrebe za hranom: pšenicom, žitaricama, živinom i svinjetinom. Proizvodnja mlijeka i jaja je povećana, a svake godine se sade novi voćnjaci i vinogradi“, kaže ruski šef poluostrva Sergej Aksjonov.

U intervjuu za elDiario.es, ekonomski analitičar Vjačeslav Širjajev tvrdi da je Krim samo prva karika u lancu događaja koji će se proširiti po cijeloj Rusiji. „To je začarani krug u koji Rusija ulazi jer su sve njene rafinerije pogođene napadima dronovima”.

Prema njegovim riječima, situacija u ostatku zemlje će se odvijati „potpuno po istom vremenskom okviru“. „Ako velike transportne kompanije prestanu primati potrebne količine goriva, počeće poremećaji u snabdijevanju supermarketa i industrijskih kompanija. Posljedično, ekonomija će se još više smanjiti, a proizvodnja i maloprodaja će opasti“, predviđa on.

Mještani i turisti strahuju od opsade

Problemi sa transportom na Krimu pogoršani su ukrajinskim napadima na željeznice. Dana 8. juna, ukrajinsko vozilo se zabilo u putnički voz koji je saobraćao iz Moskve za Simferopol, glavni grad regije, pri čemu je poginuo pomoćnik mašinovođe.

Kako bi se smanjili rizici, vlasti su odlučile da vozovi na duge relacije više neće saobraćati noću. To uključuje vozove koji prelaze Kerčki most, gdje putnici moraju sići i nastaviti putovanje autobusom. Upotreba motocikala i skutera također je zabranjena između 20:00 i 6:00 sati ujutro jer se njihova buka miješa s bukom dronova, što otežava otkrivanje.

Bez aviona, bez goriva i s malo vozova, mnogi ruski turisti su se odlučili odmor ne provoditi na Krimu ove godine, uprkos tome što je to jedna od najpopularnijih destinacija još od sovjetskog doba. Prema novinama Kommersant, rezervacije hotela su pale za 31% do 6. juna u odnosu na prethodnu godinu. Poslovni časopis RBC citira turoperatore koji izvještavaju o 80% otkazivanja u junu i skoro 50% u julu i augustu, dok je u primorskom gradu Alušti, na jugu poluostrva, otkazano 90% rezervacija za ovaj mjesec.

Ali ne radi se samo o turistima koji žele izbjeći Krim; kruže i video snimci stanovnika koji su siti situacije. „Koja je svrha života ovdje ako ne možete nigdje otići, udisati zrak ili vidjeti more? Ne razumijem. Odlazim. Nadam se da prvo neće dići u zrak Kerčki most“, kaže stanovnik Sevastopolja na društvenim mrežama. „Želim li otići? Ne. Imam li izbora? Ne. Odlazimo jer sam toliko umoran. Umoran sam od straha 24/7, umoran sam od plakanja“, jadikuje drugi.

Čak ni proratni krimski blogeri ne vide razlog za optimizam. „Situacija na Krimu se samo pogoršava, ne samo u pogledu goriva, već i sigurnosti“, kaže Aleksander Serguieyev. „Najgore tek dolazi. […] Kako se možemo pripremiti? Pripremom za samodovoljnost“, preporučuje aktivista, koji predlaže kupovinu osnovnih potrepština za preživljavanje u slučaju potpune opsade.

Još jedan proruski bloger, Stepan Kiskin, okrivio je regionalne vlasti za nestašicu u snabdijevanju. „Ministarstvo poljoprivrede Republike Krim ne posjeduje ništa, sva veleprodajna logistika je prodata na aukciji, nema profesionalaca u birokratiji, nema rezervi goriva, nema rezervi hrane, a sve što postoji je prazna, ali nevjerovatno pompezna i optimistična retorika“, piše on.

Sa svoje strane, Širjajev ističe da je ovo „najteži period za Krim“ od njegove aneksije od strane Rusije i opisuje ga kao „polublokadu“, koja bi mogla prethoditi – u najgorem slučaju – prisilnoj evakuaciji stanovnika poluostrva ako ono postane de facto ostrvo. „Ova situacija ne može dugo trajati“, kaže on za ove novine.

Je li život bio bolji prije aneksije?

Analitičar predviđa vjerovatnoću izbijanja građanskih protesta, uprkos nedostatku slobode izražavanja. Vjeruje da bi moglo doći do „nekih lokalizovanih izbijanja nezadovoljstva kada police budu potpuno prazne i kada sav transport stane“.

Međutim, baš kao što pretpostavlja da su ljudi svjesni da prije aneksije „barem nisu imali te probleme“, on odbacuje ideju da će svoje nezadovoljstvo usmjeriti prema Putinu. „Nažalost, neće zahtijevati da se rat zaustavi, već će se obratiti vlastima zahtijevajući da riješe problem“, kaže on.

Ruslan Žadnov, direktor nevladine organizacije Krim Aktiva, rekao je za elDiario.es da će ove teškoće posebno pogoditi apolitičnu većinu regije. Na teritoriji koja se uveliko oslanja na subvencije i turizam, predviđa da će socioekonomska situacija postati „značajno nepovoljnija“.

„Mi, Krimljani, dobro se sjećamo da prije okupacije poluostrva nismo imali ovih problema“, prokomentarisao je Žadnov, „stoga će se broj ljudi koji će zaključiti da su živjeli bolje prije 2014. godine samo povećavati.“

Tatarski aktivisti, manjina porijeklom s Krima, koju je Staljin deportovao, a sada su dio proukrajinskog otpora, također vide priliku u ovoj krizi. Refat Čubarov vjeruje da bi ona mogla imati „značajan utjecaj na kolektivnu svijest ruskog društva, koje je povjerovalo da Krim može imati sveti značaj za Rusiju“. U stvari, on ističe da bi „slabljenje položaja krimskih okupatora moglo postati prekretnica u rusko-ukrajinskom ratu“.

Prema Žadnovu, „historija je više puta pokazala da stabilnost odbrane poluostrva direktno zavisi od sposobnosti snabdijevanja trupa“, i on napominje da su napori ukrajinske vojske da ga izoluje od „fundamentalnog“ značaja. „Za nas Krimljane, ovo je glavni razlog da ostanemo puni nade“, zaključuje on.