„Ljudi u zemljama EU ne čuju šta misle obični građani u Velikoj Britaniji“, objašnjava Corr za elDiario.es, dodajući da vjeruje da političari i mediji šire samo negativne osjećaje o svojim evropskim kolegama. Vidio je kako se njegova vlastita zajednica promijenila u deset godina od referenduma koji je izveo njegovu zemlju iz Evropske unije.

Peter Corr, Britanac iz centralne Engleske, mjesecima je prikupljao komentare od sugrađana koji se žele ponovo pridružiti Evropskoj uniji. Sakupio ih je u knjigu, koju je prvobitno planirao poslati Evropskom parlamentu u Briselu. S drugim proevropskim kolegama, smislio je bolju ideju: da pješice prijeđe više od 300 kilometara koji razdvajaju London od glavnog grada EU i lično to dostavi. Corr je porijeklom iz Birminghama, veteran britanske vojske, vozač kamiona i aktivista od 2019. godine.

Trinaest dana je hodao sa šest ljudi iz svoje grupe, Rejoin Ramble. Prešli su Lamanš trajektom do Calaisa u Francuskoj i stigli 5. juna u sjedište Evropskog parlamenta u Briselu, mjesto gdje Corr nikada prije nije bio. Tog petka popodne, dogovorili su se za sastanak sa članom Evropskog parlamenta, ali ih je dočekalo oko 50 ljudi, ponekad i po kiši.

Corr i njegova grupa željeli su prenijeti ono što ankete već pokazuju: većina Britanaca je nezadovoljna Brexitom i kažu da su za ponovno pridruživanje svoje zemlje Evropskoj uniji.

„Ljudi u zemljama EU ne čuju šta misle obični građani u Velikoj Britaniji“, objašnjava Corr za elDiario.es, dodajući da vjeruje da političari i mediji šire samo negativne osjećaje o svojim evropskim kolegama. Vidio je kako se njegova vlastita zajednica promijenila u deset godina od referenduma koji je izveo njegovu zemlju iz Evropske unije.

Corr je rođen u Birminghamu prije 46 godina, ali je odrastao u Croydonu, južnom Londonu, i Worcesteru, sjevernom Londonu. Pridružio se vojsci kada je imao 18 godina. U vojsci je upoznao svoju partnericu i preselio se s njom u njen rodni grad Burton upon Trent, blizu Derbyja. Tamo je, kao i širom centralne Engleske, gotovo 60% glasalo za Brexit 2016. godine. Ali deceniju kasnije, čak i u mjestima poput Derbyja, javno mnijenje se promijenilo.

Rat i mir

Corr uživa u šetnji po prirodi, kao i svaki dobar Britanac, ali sebe ne smatra stručnjakom za planinarenje i ne posjeduje nikakvu opremu za planinarenje. Šetnja je bila izazovna za sve, posebno zbog toplotnog talasa početkom juna i nekoliko zdravstvenih problema (jedan član grupe je nedavno imao operaciju kuka).

Grupa je nosila evropsku zastavu, a većina komentara prolaznika bila je pozitivna. Corr spominje izuzetak, „par pomalo problematičnih ljudi“ u Canterburyju, Kent. U Francuskoj i Belgiji bili su iznenađeni prijateljskim prijemom: „Pozivali su nas da se vratimo… Bilo je vrlo ohrabrujuće. To nas je održavalo, posebno tokom teških dana po vrućini.“

Put kojim su išli do Brisela je „snažan podsjetnik na rat“, sa ceremonijama i spomen-obilježjima palim usput i trenucima koje Corr opisuje kao dirljive i prosvjetljujuće: „Podsjetilo me je zašto se želimo ponovo pridružiti EU, jer je to u suštini mirovni projekat. Ideja je da ako sve ove zemlje povežete ekonomski i politički, one neće ratovati jedna s drugom. I to funkcioniše.“

U Briselu ih je primio Sandro Gozi, italijanski zastupnik u Evropskom parlamentu koji sada pripada francuskoj delegaciji stranke Emmanuela Macrona i predsjedava grupom za odnose između EU i Velike Britanije. U govoru, Gozi je obećao da će knjigu svjedočanstava imati spremnu na svakom sastanku s predstavnicima londonske vlade.

Učesnike marša su pozdravili i Britanci koji žive u Belgiji ili Španiji, te evropski pristalice u Briselu. Corr je bio dirnut kada je mladi Nijemac uzeo mikrofon ispred Parlamenta i rekao: „Dobrodošli kući.“

Corr je sada jedan od organizatora godišnjih marševa u Londonu, ali njegov aktivizam je novijeg datuma i kaže da je nastao iz viđenja posljedica Brexita na njegovu zajednicu.

Na referendumu 23. juna 2016. godine glasao je za ostanak u Evropskoj uniji, ali kaže da nije mogao ni zamisliti značaj tog dana. „Glasao sam, ali iskreno, nisam to učinio sa mnogo strasti jer, kao i mnogi ljudi u ovoj zemlji, nisam baš mnogo znao o tome“, kaže on. 2019. godine, godinu dana prije zvaničnog izlaska Velike Britanije iz Evropske unije, uključio se u taj cilj umjesto da „dosađuje“ svoju porodicu pritužbama na Facebooku. Osnovao je nacionalnu grupu za ostanak u EU.

Velika većina zemlje smatra da je izlazak iz Evropske unije bila loša ideja i da je imao negativne efekte na ekonomiju, politiku i demografiju. Procenat varira u zavisnosti od toga kako je pitanje postavljeno, ali odbacivanje Brexita je dosljedno isto.

Pedeset šest posto sada podržava ponovni ulazak u EU, u poređenju sa 35 posto koji se tome protive, prema anketi YouGova iz maja. Od 2022. godine postoji jasna i konzistentna većina birača koji su za ponovni ulazak u EU. U prosjeku, ankete ove godine pokazuju 60 posto za ponovni ulazak, prema akademskoj mreži UK in a Changing Europe .

Većina Britanaca također podržava bliže veze s EU kada se pitaju o specifičnim politikama, poput trgovine i odbrane. Čak 40% onih koji se identificiraju kao glasači za Reform, krajnje desničarsku stranku koja je proizašla iz Brexit stranke, slaže se s idejom jačanja sigurnosnih i odbrambenih odnosa sa svojim evropskim susjedima. Većina je za ponovno pridruživanje jedinstvenom tržištu i bliže veze s EU na gotovo svim nivoima.

Domino efekat

Za Corra, ono što se dogodilo u posljednjih 10 godina, posebno u ovoj deceniji, je jasno: većina ljudi je osjetila posljedice Brexita na svakodnevni život u siromašnoj zemlji. „Bez obzira u kojem ste sektoru ili koji posao imate, to je uticalo na sve“, kaže on. Njegov posao vozača kamiona je dobar primjer: ima sve manje kolega, a domino efekat je primjetan u logističkom lancu. U zemlji koja gotovo u potpunosti zavisi od drumskog transporta, nema dovoljno vozača da na vrijeme dopreme cigle do kamenoloma ili jaja do supermarketa.

Corr izvještava da su kompanije, posebno male, bankrotirale zbog nedostatka osoblja, te da je primjetno odsustvo desetina hiljada vozača kamiona iz EU koji su otišli kući i nisu se vratili. Od nestašice u supermarketima do stalno rastućih cijena, on vjeruje da je sve povezano s nedostatkom radnika. U stvari, transport je bio jedan od sektora koji je Brexit najviše pogodio, zajedno s ugostiteljstvom i zdravstvom.

„U mom sektoru, dokazi su jasni o tome šta je Brexit učinio ovoj zemlji“, kaže Corr, koji procjenjuje da postoji manjak od oko 40.000 vozača. Smanjenje konkurencije, objašnjava on, nije se odrazilo na plate koje kompenzuju povećanje cijena: „Nijedna naša plata nije porasla više od inflacije. Dakle, nismo u boljoj situaciji.“

Prekogranične barijere također ograničavaju njegove mogućnosti. Prošle godine se prijavio za posao dostave širom Evrope, ali je projekat otkazan zbog papirologije. Zarada je ograničena čim se troškovi birokratije i kašnjenja na granicama počnu gomilati.

Kašnjenja na granicama smanjila su trgovinu kvarljivom robom, čineći putovanje neisplativim za mnoge. Evropski vozači, koji se plaćaju po kilometru, a ne po satu, nisu voljni da budu zaglavljeni u britanskoj luci tri ili četiri dana.

„I sve ovo ima domino efekat koji je primjetan na cijenama u našim trgovinama i svježini proizvoda“, objašnjava Corr. Tokom šetnje do Brisela, bio je impresioniran voćem i povrćem u francuskim i belgijskim supermarketima. „Ulazak u njihove trgovine otkriva vrlo značajnu razliku između naših supermarketa i njihovih. I svi znamo zašto“, kaže on.

Starmerova obećanja

Laburistička vlada Keira Starmera približila se liderima EU u svojim ličnim odnosima i retorici, ali se malo toga promijenilo u praksi otkako je došla na vlast 2014. godine. Starmer je obećao pojednostavljenje birokratije na granicama, ali trenutni trgovinski sporazum između EU i Velike Britanije ostavlja malo prostora za rješenja izvan privremenih mjera.

Pad u trgovini robom u Velikoj Britaniji bio je dramatičan – trgovina uslugama ostala je stabilna – ne samo s Evropskom unijom već i s ostatkom svijeta, jer je Velika Britanija odsječena od lanaca snabdijevanja. Izvoz Velike Britanije u EU pao je za 12%, a uvoz za 16%, prema nedavno objavljenom izvještaju , s najznačajnijim efektima u poljoprivrednom, hemijskom i farmaceutskom sektoru. Istovremeno, Britanci nisu značajno zamijenili evropske partnere drugim trgovinskim partnerima, te je zapravo globalna trgovina opala.

Čak su i multinacionalne kompanije koje nastavljaju investirati u Veliku Britaniju smanjile svoje planove za tu zemlju, koja je izvan evropskog tržišta bez trgovinskih barijera. To je posebno primjetno u sektorima koji se oslanjaju na komponente iz različitih izvora, poput automobilske industrije.

Brexit je, na primjer, značio da BMW-ova fabrika MINI u Oxfordu, ekonomskom centru grada pored univerziteta, preispituje svoje planove za proizvodnju električnih automobila. U obližnjem Swindonu, Honda je zatvorila svoju fabriku 2021. godine, što je rezultiralo gubitkom hiljada radnih mjesta.

Kada ga je elDiario.es upitao o tvornici u Oxfordu, glasnogovornik BMW-a u Velikoj Britaniji odbio je komentirati učinke Brexita, objasnivši da su “slobodna trgovina i međunarodna saradnja” vrlo važni za grupu. Carine EU na komponente električnih vozila proizvedene u trećim zemljama sada utječu i na Veliku Britaniju.

Siromašnija zemlja

Najopsežniji izvještaj o ekonomskom uticaju Brexita, objavljen u novembru 2025. godine, procjenjuje da je Ujedinjeno Kraljevstvo izgubilo između 6% i 8% svog BDP-a zbog toga što je izvan Evropske unije.

„Procjenjujemo da su investicije pale između 12 i 18 posto, zaposlenost između tri i četiri posto, a produktivnost između tri i četiri posto“, objašnjavaju ekonomisti koji su autori izvještaja iz američkog Nacionalnog biroa za ekonomska istraživanja (NBER). „Ovi veliki negativni efekti odražavaju kombinaciju visoke neizvjesnosti, smanjene potražnje, kašnjenja u upravljanju i zloupotrebe resursa zbog produženog procesa Brexita.“

Veliki dio tog gubitka dolazi od trgovine, zbog takozvanih necarinskih barijera, koje, iako ne uključuju dodatne troškove za trgovce, zahtijevaju dodatnu papirologiju, granične kontrole i dodatne poreze za potrošače. U Velikoj Britaniji, neki supermarketi čak radije plaćaju carine i kupuju proizvode s manje pouzdanih tržišta: na primjer, marokanske paradajze umjesto španskih.

Utjecaj se osjetio usporeno, dijelom i zato što službeno uvođenje nije bilo do 2020. godine, a nova pravila su od tada uvedena, ponekad sa zakašnjenjima kako bi se pokušala ublažiti šteta.

Laburistička vlada sada osjeća pritisak unutar vlastite stranke da se vrati barem jedinstvenom tržištu, koje omogućava trgovinu bez barijera, ali i podrazumijeva slobodno kretanje ljudi – što je navodno razlog koji je mobilizirao stanovništvo protiv Evropske unije. Vlade i institucije EU skeptične su prema Starmerovim pokušajima postizanja prilagođenog dogovora i odbacile su prijedlog laburističke vlade o stvaranju jedinstvenog tržišta za Britance bez slobode kretanja.

Drugo, još složenije pitanje bilo bi ponovno pridruživanje Uniji kao punopravnom članu, vjerovatno nakon još jednog referenduma u Ujedinjenom Kraljevstvu, a možda i u nekim od država članica, na primjer, Francuskoj.

„Povratak može biti jednako neuredan kao i odlazak“, rekao je Anand Menon, direktor organizacije UK in a Changing Europe, ove sedmice tokom predstavljanja izvještaja akademske mreže o 10 godina od referenduma o Brexitu. „Ko bi savjetovao premijeru da se izloži godinama kritika kako bi donio odluku koja koristi njegovom nasljedniku? Ne mogu se sjetiti nijednog političara koji bi bio spreman na to.“

Politika sadašnje vlade “ni meso ni riba” ne donosi mnogo, a ipak i dalje izaziva kritike manjine koja je najviše za Brexit i potpuni raskid s EU. Starmer sada pokušava gotovo automatski uskladiti britansko zakonodavstvo s evropskim, nadajući se da će to ubrzati trgovinu. To je način da se jedinstvenom tržištu EU pristupi na mala vrata.

Od 2024. godine vode se pregovori o ekonomskoj, kulturnoj i sigurnosnoj saradnji, ali jedini do sada postignuti sporazum je reintegracija Velike Britanije u univerzitetska istraživanja i programe razmjene. U svakom slučaju, procijenjeni učinak sporazuma koji su trenutno na stolu bio bi 0,5% britanskog BDP-a. Ovo je daleko od toga da nadoknadi štetu koju britanski budžetski nadzornik i većina ekonomista smatraju da je Brexit nanio britanskoj ekonomiji.

Nakon nekoliko odlaganja, predsjednik Evropskog vijeća António Costa je ove sedmice najavio da će se godišnji samit EU-UK održati 22. jula u Briselu. Sporazumi postignuti na prošlogodišnjem samitu nisu donijeli mnogo konkretnog napretka, kako ističe Jill Rutter, stručnjakinja za Brexit i bivša službenica Ministarstva finansija: „Još ništa nije provedeno… Nije jasno da li ova vlada ima jasnu viziju.“

“Zajedno smo bolji”

Ali, bez obzira na jasnu viziju ili ne, Jonathan Portes, ekonomista na King's Collegeu u Londonu i član organizacije UK in a Changing Europe, na predstavljanju izvještaja o 10 godina Brexita prokomentarisao je da povratak u EU može biti jedina opcija za Ujedinjeno Kraljevstvo, posebno u okruženju u kojem je već jasno da Sjedinjene Države nisu pouzdan saveznik i da bi konkurencija iz Kine i prijetnja iz Rusije mogle dovesti sve Evropljane u težak položaj.

„Srednji put je prilično neugodan u doglednoj budućnosti“, rekao je Portes, koji vjeruje da je sada lakše argumentirati britanskoj i evropskoj publici da smo „zajedno bolji“.  

Dva laburistička kandidata koji se sada bore da zamijene Starmera na mjestu premijera, Wes Streeting i Andy Burnham, otvoreno se zalažu za povratak Ujedinjenog Kraljevstva u Evropsku uniju. Međutim, napredak u pogledu bilo kakvog prijedloga za približavanje ili ponovno pridruživanje uveliko će zavisiti od izbora 2029. godine. Trenutno, Nigel Farage, lider krajnje desnice i arhitekta Brexita, vodi u anketama. Farageova vlada, ili koaliciona vlada između njegove stranke i konzervativaca, predstavljala bi čak i korak unazad od trenutnog statusa quo.

I Reformistička i Konzervativna stranka sada obećavaju da će izbaciti Veliku Britaniju iz Evropske konvencije o ljudskim pravima, što bi dovelo do suspenzije trenutnog sporazuma o saradnji i trgovini koji uređuje odnose s EU.

Baš kao što je izlazak iz EU bio rezultat borbe među elitom Konzervativne stranke, sada bi se unutar Laburističke stranke mogla voditi nova debata o tome da li bi ponovno pridruživanje trebalo biti predizborno obećanje na sljedećim općim izborima. Povećanje mogućnosti povratka u EU povećalo bi podršku Laburistima: sa trenutnih 31% na 45%, prema najnovijoj anketi UK in a Changing Europe. Hoće li se Starmer ili njegov nasljednik usuditi na taj korak je sasvim druga stvar.

Gotovo polovina građana želi još jedan referendum o EU, dijelom i zato što postoji nova generacija koja nije imala priliku glasati. Čak i u područjima koja najviše podržavaju Brexit, poput centralne i sjeverne Engleske, primjetna je promjena.

Corr je uvjeren da će vidjeti ponovni ulazak Velike Britanije u EU. Prema njegovim riječima, jedino pitanje je kada. „Zemlja nije nužno promijenila mišljenje, ali je sazrela“, kaže Corr. „Osjećam da su građani krenuli dalje. Samo nam je potrebno da političari sustignu.“