Policijski helikopter je ubrzo locirao mjesto pada, a spasilačke ekipe se trenutno probijaju do terena. Iz PU primorsko-goranske potvrđeno je da je avion u potpunosti izgorio te se požar gasi. Još uvijek nije poznat broj osoba koje su se nalazile na letu
Na području Krivog puta, ličkog sela iznad Senja, danas se oko 17 sati srušio manji turski zrakoplov tipa Air Tractor AT-802. Zrakoplov je nestao s radara u kasnim popodnevnim satima, nakon čega je pokrenuta široka akcija potrage i spašavanja u kojoj učestvuju policija, vatrogasci, HGSS i Civilna zaštita.
Vatra na mjestu nesreće je ugašena, pronađeno je tijelo pilota.
Prema informacijama koje su objavili hrvatski mediji, radi se o avionu u vlasništvu turske kompanije, koji je bio na kružnom letu na liniji Rijeka – Zagreb – Rijeka. Iako je Airtractor u Hrvatskoj najčešće poznat kao gašenički avion kojim upravlja Hrvatsko ratno zrakoplovstvo, u ovom slučaju nije riječ o hrvatskoj letjelici nego o stranom civilnom avionu.
Kako neslužbeno doznaje N1, dva turska Airtractora letjela su iz smjera Rijeke prema Zagrebu, ali su se zbog guste magle okrenuli nazad prema Kvarneru. Jedan avion uspio je sigurno sletjeti na aerodrom na otoku Krku, dok je drugi ubrzo nestao s radara.
U 16:53 sati Hrvatska kontrola zračne plovidbe obavijestila je Operativni centar civilne zaštite o nestanku letjelice. Samo 18 minuta kasnije, u 17:11, Županijski centar 112 Gospić zaprimio je dojavu o padu aviona koji gori na području Krivog puta.
Policijski helikopter je ubrzo locirao mjesto pada, a spasilačke ekipe se trenutno probijaju do terena. Iz PU primorsko-goranske potvrđeno je da je avion u potpunosti izgorio te se požar gasi. Još uvijek nije poznat broj osoba koje su se nalazile na letu.
Air Tractor AT-802 je jednomotorni, višenamjenski zrakoplov, američke proizvodnje, poznat po izuzetnoj izdržljivosti i sposobnosti letenja u zahtjevnim uslovima. U civilnoj i vojnoj upotrebi koristi se za: gašenje požara, poljoprivredne radove poput zaprašivanja i rasipanja sredstava te patrolne i nadzorne misije u specijaliziranim verzijama.
Riječ je o najvećem jednomotornom avionu namijenjenom poljoprivredi, s robusnim dizajnom i vrlo stabilnim performansama pri malim brzinama. Verzija koju je posjedovala turska kompanija koristila se u komercijalne svrhe, a ranije su viđene i u prevozu opreme ili operativnih zadataka niskog intenziteta.
Zbog konfiguracije terena oko Senja i Krivog puta, strmih padina, guste šume i čestih magli, ovaj se tip aviona generalno smatra sposobnim za djelovanje u otežanim uvjetima, ali svaka kombinacija lošeg vremena i niske vidljivosti može biti kritična.
Na terenu je, prema HGSS-u, 20 pripadnika stanice Gospić sa četiri vozila, uz policiju, vatrogasce i hitnu pomoć. Gašenje požara na olupini još traje, a spasilačke ekipe pokušavaju doći do mjesta nesreće pješice zbog teško prohodnog terena.
Do trenutka objave ove vijesti nema potvrde o preživjelima, a istraga će utvrditi tačan uzrok pada. Autoriteti će dodatno analizirati radarske snimke, komunikaciju pilota i vremenske uvjete kako bi rekonstruisali posljednje minute leta.
